Исключения из использования электронных перевозочных документов: что важно знать
Проект приказа об исключениях из правила использования электронных перевозочных документов: что важно знать
Министерство транспорта подготовило проект приказа, который определит ситуации, когда после 1 сентября 2026 года можно будет использовать бумажные версии транспортных накладных и заказов-заявок.
Согласно Федеральному закону от 07.06.2025 № 140-ФЗ, с 1 сентября 2026 года ряд перевозочных документов необходимо будет оформлять в электронном виде. Участники рынка коммерческих грузоперевозок будут обмениваться цифровыми версиями накладных, заказов-заявок и экспедиторских документов через специальные сервисы электронного документооборота (ЭДО), аккредитованные Минтрансом.
Новое правило затронет всех участников логистической цепочки: отправителей и получателей грузов, перевозчиков и экспедиторов. Однако в проекте приказа предусмотрен ряд исключений, когда будет разрешено использовать бумажные документы. К таким случаям относятся:
- перевозка грузов в регионах, где введён режим повышенной готовности, чрезвычайная ситуация, чрезвычайное положение, военное положение или правовой режим контртеррористической операции;
- транспортировка грузов для военных нужд;
- перевозки, в которых заказчик — иностранное юридическое или физическое лицо;
- каботажные автоперевозки, осуществляемые иностранными перевозчиками из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС);
- транспортировка специальных грузов, необходимых для выполнения особо важных государственных задач, обеспечения обороноспособности и безопасности страны;
- доставка грузов физическим лицам для личных, семейных, домашних и иных некоммерческих целей.
Общественное обсуждение проекта приказа продлится до 9 апреля. Предполагается, что документ вступит в силу одновременно с введением обязательного использования электронных перевозочных документов — 1 сентября 2026 года.
В Минтрансе подчёркивают, что перечень исключений охватывает лишь небольшую часть коммерческих грузоперевозок. Таким образом, подавляющее большинство участников логистического рынка будут работать с электронными документами.